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突遇沉船碍航 保障邮轮船期
打印本页发表时间: 2019-08-08 16:37 浏览次数:信息来源: 市港务局 字号:

8月4日,广州港引航站克服南沙港池小船沉没碍航影响,安全评估、科学组织、发挥专业技术优势,保障大型邮轮“世界梦”号安全靠离泊,避免了游客滞船事件的发生。

当日约0130时,广州港一艘无名小船(长度15m左右)在伶仃航道15#浮附近着火,在海事和拖轮“穗港消拖1”的紧急救援下,无名小船被拖回南沙三期,约0600时小船在南沙三期15泊位港池对开水域进水沉没,严重影响船舶靠泊南沙三期码头。按照原定的进港计划,大型邮轮“世界梦”号将于当天1830时靠泊南沙三期码头,即使立即打捞沉船,也难以保证在邮轮靠泊前完成打捞作业,给邮轮进港靠泊带来很大的影响,从而造成游客滞船群体事件,若处理不当,将严重影响广州港的声誉。

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为避免影响大型邮轮准点靠泊,同时保证邮轮靠泊安全,站当班领导高度重视,与港务局调度指挥中心、海事等相关部门沟通协调,决定安排对“世界梦”号靠泊时航行的水域进行应急全面扫测。同时引航站发布航行安全信息,将沉船疑似概位并和当班引航员沟通,研究制定靠泊方案、注意事项及应急预案。

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1530时,引航员张胜钦和张思宁在桂山准时登轮,和船长沟通好靠泊方案后,控制好进港船速。1730时,经扫测,沉船不在邮轮靠泊航经的水域,确认靠泊安全可行。1830时,引航员合理控制船位,按预定计划,安全靠泊南沙三期码头,保证了几千名游客能够准时离船。

1900时,有关部门确定了沉船的位置,站当班领导与出港引航员研究制定了出港方案,从南沙三期支航道出港是安全可行的。2230时,在引航员周文宏、张勇精心引领下,“世界梦”号安全出港。广州港引航站在安全的前提下,敢担当、有作为的服务精神赢得了港方和船方的高度赞许。(供稿:杨毅军)

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